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东莞那家货代公司做Birmingham拼箱的

空运业务涵盖国内与国际。凭借专业在营销团队,维持稳定业务增长,逐步巩固与承运人互利共同成长模式,努力配合航空公司拓展区域国际市场,成为全国主要航空承运人。

我公司是一家专业的国际货运代理有限公司,我公司与中国国际货运航空有限公司、中国货运航空有限公司(中国东方航空)等多家国内外航空公司有着紧密和良好的业务合作关系。货运航线已涵盖全球各主要国际空港和城市,在运价和舱位上具有良好的性价比优势。

我公司可根据客户的订单和生产情况,提供完善的物流解决方案。为客户提供支持和配合,使我们的客户在市场竞争中具有更有利的优势。我们拥有完善的仓储设施和健全的安全设备,为客户提供各种仓储服务。

我公司拥有一批专业的业务操作人员,工作人员均通过专业的培训,以及报关业务和出入境商检业务的专业培训。工作人员全部具备良好的业务处理能力,竭诚为广大客户提供最优质、安全的国际空运业务的全部操作。

我公司具备严格和完整的业务操作流程。从提货到货物运达目的的全程按照行业标准进行操作。对所承运的货物进行全程的信息跟踪及查询,让我们的客户及时掌握出运货物的当前状态。
海运是最合算的国际货物运输方式之一,由于大宗货物所需运输费用昂贵,所以海运成为各大出口商偏爱的选择。我司与多家著名船公司建立了长期良好的合作关系,诸如:马士基(MAERSK)、阳明(YANGMING)、长荣(EVERGREEN)、中远(COSCO)、中海(CHINASHIPPING)、达飞(CMA)和地中海(MSC)OOCL 等,以珠江三角洲和长江三角洲为中心,辐射全球各航线,拥有丰富的码头网络、支线驳运船队、物流中心、报关公司等雄厚资源作为支持,可为客户提供港到港、门到门的整箱、拼箱国际海运服务,并提供普通柜及半开门柜、开门柜、冷冻柜、平板柜、开顶柜等特种柜型的运输服务。
主力航线:日韩台、东南亚、中东、红海、印巴、欧洲、澳洲、非洲

[国际货运通常的操作流程:]
一、接受货主询价
1. 海运询价:
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
② 主要船公司船期信息;
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等(水路危规)。
2. 陆运询价:
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
② 各港区装箱价格;
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3. 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托)
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
1. 船期、件数
2. 箱型、箱量
3. 毛重
4. 体积
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45,GP=86CBM
(注:GP: general purpose 普通箱;CBM: cubic metre 立方米;MT: metric ton 公吨 ;HC: high cubic 高箱 )
5. 付费条款、货主联系方法
6. 做箱情况,门到门还是内装
三、订舱
1. 缮制委托书(十联单): 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、 相符性,以减少后续过程的频繁更改;
2. 加盖公司订舱章订舱:需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应 一并备齐方能去订舱;
3. 取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1. 门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、 件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
2. 内装:
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号 等要因,先于截 关日(船期前两天)1~2天排好车班。
3. 取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
1. 了解常出口货物报关所需资料;
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
⑦ 需提供商会核价章
2. 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确
性(单证一致)。
3. 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所
列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4. 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料
,于截关前一天通关。
5. 跟踪场站收据,确保配载上船。
6. 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于
该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
六、提 六、提单确认和修改
1.问明顾客"提单"的发放形式:
① 电放: 需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
② 预借(如可行) 需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 *此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单: 应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单: 应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单:须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
2. 依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1. 查看 1.每张正本提单是否都签全了证章。
2. 是否需要手签。
八、费用结算
1. 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2. 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 冲港费/冲关费
⑤ 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改及其他应相应费用
九、提单,发票发放(提单样本)
1. 货主自来取件的,需签收;
2. 通过EMS和快递送达,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号”等要素以备查证;
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
1. 报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
③ 提单正本复印件两张;
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
⑤ 更正单(三联、正本)。
2. 短装(多报少出)、溢装(少报多出)
① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
货主重新提供报关单
提单副本复印件(加盖 "提单副本确认章")
② 船开5天(工作日)内更改的
提单副本复印件(加盖 "提单副本确认章")
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
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